中国经济持续高速发展，汽车的需求量迅速增长，汽车音响的发展也迎来了新的机遇。通过各种途径，先锋、索尼等国外品牌率先进入国内市场；之后，阿尔派、松下等诸多品牌更是蜂拥而至。单碟CD机、多碟CD组合、功放、喇叭、低音炮等前所未有的高档商品，在以质量、技术、功能、音响效果等卖点的支持下，随着汽车拥有量快速增长，带来了兴旺的销售与安装。2017年，2017年全国民用汽车保有量21743万辆(包括三轮汽车和低速货车820万辆)，比上年末增长11.8%，其中私人汽车保有量18695万辆，增长12.9%。民用轿车保有量12185万辆，增长12.0%，其中私人轿车11416万辆，增长12.5%。
国内需求的持续升温，为国外品牌带来了丰厚的利润，除了把产品扩张外，其中，阿尔派、松下等更把工厂设到了国内。汽车音响从家用音响发展起来，从AM收音机到AM/FM收音机、磁带收音机，现在发展到CD机、MD机、电视机、DVD机。总之随着家用音响的发展，汽车音响已发展到多功能、数字化、高性能、大功率，越来越接近家用音响的效果。
一是原厂配套市场，它是指汽车厂家在汽车的生产过程中OEM（代工生产）某个品牌作为其汽车音响的标准配置；前装音响的等级与车型的市场定位有关，对于市场售价为8-15万的A级车，一般配置为4声道或6声道，音响设备价值量为1000-1500元，等级越高的车型则汽车音响的档次也越高。在消费者需求不断提升和市场竞争加剧的推动下，新车型的不断推出将大幅提升汽车音响的配备率。
二是零售配套市场，是指面对消费者的终端零售市场，主要是汽车音响专卖店；汽车后装市场发展空间巨大后装市场中，由于音响改装能为消费者带来更好的体验，对音效要求更高的车主愿意支付一定成本。对于普通车型，改装成本约1500-2500元，若配置低音炮则近3500元。
近年来，汽车产销量的迅速上升和汽车音响系统的升级换代迅速拉升了整体市场规模；其中，中高端汽车音响市场成为拉动市场增长的主力军，高端车型单车需要16个大功率高保线年，我国汽车音响市场规模为473.69亿元。
虽然中国汽车音响零售市场规模还较小，但随着车主对音响品质的追求及个性化的需求，其发展潜力巨大。在中国轿车用户中，只有不到10%的车主更换了音响设备，与发达国家相比尚有很大的差距，这给中国汽车音响行业留下了广阔的发展空间。
然而，中国汽车音响市场中，外资品牌占据八成以上的市场份额，我国汽车音响行业自主品牌缺失，致使汽车音响产业利润极大部分为国外企业瓜分。自上世纪90年代初第一台飞利浦汽车音响进入中国以来，汽车音响市场已发展成为年销售额将近480亿元的大型专业市场，是10年前的300倍以上。然而，中国汽车音响市场中，日系品牌占据了五成份额，开云 开云体育官网欧美品牌占四成，而中国本土品牌只占一成。
目前从表面上看来，国内的汽车音响改装市场呈现出一个十分火爆的势头，各大知名外来品牌纷纷入驻我国汽车音响市场，同时不少国产品牌也开始崛起。开云 开云体育官网其实这只是一个表面现象，实际上我国汽车音响改装发展水平极为不均衡。像北京、上海、广州、深圳等大城市，汽车音响改装技术水平相对较高，汽车音响消费层次也较高，使用名牌高中档器材，私家车汽车音响系统基本上都属于初级发烧阶段，甚至有发烧级和HI-NED级系统。但是在中小城市和偏远地区，汽车音响改装技术水平相对较低，汽车音响器材的消费水平也较低，国产品牌占据主导地位，只是处于汽车音响改装的初级阶段而已。
以上数据及分析均来自于前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国汽车音响行业市场前瞻与预测分析报告》。
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