提到丹麦，很多人想到的是那为爱情奋不顾身的小美人鱼，会是那回味无穷的皇家曲奇，但是都不如各大音响品牌对发烧友的吸引力大。谈到音响，我们一般谈到的高端品牌大多属于丹麦。除了我们一般会在车上看到的B&O及丹拿，还有尊宝、达尼、皇冠等一众高端发烧级音响品牌产自丹麦。如果说美国的音响具有较大动态范围，英国音响具有细腻的音乐细节，那么丹麦音响却是用精湛的制作工艺取胜。今天我们来测试的迈腾)采用的就是一套产自丹麦的音响丹拿。
首先我们先说说丹拿音响的一些基本知识。虽然丹拿音响在高端音响品牌中占有一席之地，但是其仅仅成立于1977年。近40年对于豪华音响品牌来说，只能算作一个刚刚步入成年的年轻人，但是就是这样一个年轻的品牌，却在众多大牌中傲然挺立。和其他的丹麦音响品牌一样，丹拿的看家本领并不是功放，而是他们的扬声器单元。
丹拿的创始人Ehrenholz坚信单元就是扬声器成败的关键，因此，丹拿的单元以低失真率、高动态和强大的功率负载能力作为设计目标。另外他还认为消费者希望买到经济能力范围内最好的音响产品，而不是为了便宜而去买表现不太合意的产品，所以丹拿对于音响单元品质十分注重。
丹拿认为即使是扬声器分频器背面的陈设，亦会影响到的音色的优劣，所以，他们执着地认为一定要做到可能做到的最好，并放弃妥协性的折衷方案。丹拿生产的每只单元都经过详细的观察才能出厂，从原料到完成所有工序的成品，丹拿都非常细心地监管，务求能令制成的单元可发挥最佳的效果。
而令人吃惊的是，这个丹麦品牌虽然厂房位于丹麦，但是总部却在德国的汉堡。丹麦负责生产线和R&D部门。至于销售、市场推广及开发则有德国总部完成。这也就很好地解释为何丹拿会与大众一拍即合。
丹拿汽车影音系统采用最新的创新技术研发而成：重量非常轻的铝质音圈和强力磁体带来无比强劲的驱动力。低音单元的音盘采用丹拿专利的MSP（硅酸镁聚合物）材质制作而成，高音和中音单元则采用了独特的涂层丝质软球顶。整个声音系统都是有源的：每个单元由相对应的独立放大器驱动，总输出功率为600瓦这在汽车出厂搭载的声音系统中是前所未有的。而全新迈腾正是搭载了全新丹拿技术的车型，并且据说是采取了途锐)和辉腾的经验，让我们一起看看这辆车的音效究竟如何。
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