众所周知，汽车音响作为汽车的重要装饰配件必须与汽车整体设计相配合。唐元祥告诉记者说，适合汽车本身设计、开云体育 kaiyun.com 官网入口生产要求是汽车音响自身的重要特点。比如，上海的桑塔纳所用的音响都是按照德国大众的要求定做的；美国别克车型一般较大，国产汽车音响就显得稍微小了点。
在这一背景下，我国各大汽车制造商都有其固定的汽车音响公司为它们做OEM，国内企业似乎无力扮演第三者的角色。
据了解，在中国市场上，富士通天专门为丰田车提供音响，伟世通专门为福特OEM，德尔福、蓝宝分别为通用、大众提供汽车音响。诸如伟世通、富士通天等在中国设厂，部分产品还返销到日本、美国。
但鲍晓东却认为，这些汽车音响企业大都是仅仅为一家汽车制造商提供产品，灵活性相对较差。而且，诸如伟世通、富士通天等在中国仅仅具有生产制造能力，产品的开发设计还必须依靠其他公司。他们与汽车制造商这种寄生式的关系使他们很难选择其他汽车厂商。
鲍晓东还认为，更为重要的是大的汽车制造商感情不是很专一，部分采购订单每年都会变化，一些汽车音响提供商都会被淘汰出局，这也为国内汽车音响企业提供了可乘之机。开云体育 kaiyun.com 官网入口
虽然国内汽车音响市场相当红火，但是像家用音响一样，国内企业没有掌握汽车音响的关键零部件等核心技术，这是中国整个音响行业的通病。而且，汽车音响又因其自己的特点，在核心技术方面的弱势地位更加明显。开云体育 kaiyun.com 官网入口
唐元祥告诉记者说，汽车音响最大的特点是必须和汽车本身融为一体，其技术本身当然不同于家庭用音响：耐高温、防震是汽车音响应该具备的两条特性。不过，目前在这方面国内外企业都不是问题。
国内汽车音响企业除了对音响本身一些核心技术没有掌握之外，对于汽车制造商的“汽车协议”也知之甚少。
据鲍晓东介绍，“汽车协议”就是汽车制造商指导汽车音响企业为其提供适合自己汽车的音响技术密码，是国内汽车音响企业的软肋之一。国内汽车音响企业开发设计出符合“汽车协议”要求的音响，所需要的工作量比较大。
鲍晓东还介绍说，国内企业在市场、成本上的优势一点都不比松下、索尼、JVC等国外企业差，但在品牌知名度、技术积累等方面与它们存在不小差距。特别是技术开发设计方面，国内企业起步很晚。目前，国内汽车音响企业能够做的应该是走联合发展的道路。
其实，汽车音响留给国内企业的机会还是很多的。据鲍晓东介绍，目前数字调谐收录机、CD等仍然是国内汽车音响市场的主流产品，HD- CD、汽车VCD、汽车DVD等正在兴起，但是这些产品要走向成熟还需要很长一段时间。这正为国内汽车音响企业迎头赶上留出了较多的时间。